- El uso de asfalto hecho con aerogeneradores permite dar una segunda vida a las hélices viejas convirtiéndolas en vías mucho más seguras y duraderas.
- Gracias al asfalto hecho con aerogeneradores, los restos de los parques eólicos dejan de ser basura para mejorar el drenaje y el ruido en las ciudades.
- El nuevo programa que impulsa el reciclaje de baterías, paneles fotovoltaicos y palas eólicas en España
La ciencia a veces encuentra respuestas en los lugares menos pensados. En la Universidad de Burgos (UBU), un equipo de investigadores ha logrado que esas piezas gigantes que vemos girar en los molinos eólicos en el campo terminen bajo las ruedas de nuestros coches. Es una manera muy práctica de quitarse de encima un problema ambiental que crecía cada año sin una salida fácil.
Este sistema utiliza los restos de fibra de las turbinas para mezclarlos con componentes de obra de toda la vida. Además de reciclar, se consigue que el suelo por el que circulamos aguante mejor el agua y haga menos ruido cuando pasan los vehículos.
La receta del nuevo asfalto hecho con aerogeneradores
Los especialistas de la UBU mezclan piedras naturales y betún con trozos triturados de las hélices. También añaden cemento tipo Portland para que la masa quede compacta y lista para extenderse. El resultado cumple con todas las exigencias técnicas que pide cualquier obra de ingeniería civil moderna.
Lo mejor de este método es que no obliga a comprar máquinas raras ni a montar fábricas distintas. Las empresas que ya hacen alquitrán hoy mismo pueden preparar este compuesto sin problemas. Sólo hay que seguir los pasos de mezcla en seco antes de echar el pegamento bituminoso.
Al integrar estos desechos, el pavimento gana propiedades que antes no tenía. Lo que antes terminaba en un vertedero ocupando sitio, ahora sirve para que las capas de las vías sean más resistentes. Es una forma directa de aprovechar lo que sobra de la obtención de energía limpia.
Ventajas de conducir sobre asfalto hecho con aerogeneradores
Este suelo destaca por ser muy poroso, lo que ayuda un montón cuando llueve fuerte. El agua se filtra rápido y se evita ese efecto de patinaje tan peligroso llamado hidroplaneo. Así, los viajes por carretera se vuelven bastante más tranquilos para cualquier conductor.
Rewind, un novedoso proyecto de reciclaje rentable de materiales de las palas eólicas
Aparte de la seguridad, el silencio es otro punto a favor. La estructura de la mezcla absorbe el estruendo de los neumáticos contra el suelo. En las calles de las ciudades, donde el jaleo del tráfico molesta tanto, este material se nota de verdad.
Sirve para casi todo tipo de vías, desde avenidas en el centro hasta autopistas donde los coches van rápido. Soporta bien el paso constante de camiones y coches sin degradarse rápido. Es una utilidad real para piezas que suelen ser muy difíciles de destruir o enterrar.
Una patente para el futuro circular
El equipo SUstainable COnstruction Reserach Group (SUCONS) de la Universidad de Burgos, además de mirar la parte técnica, también ha buscado que sea rentable. Los investigadores han analizado cuánto cuesta y si es posible llevarlo a la práctica en una obra de verdad. La idea es que la construcción deje de gastar tantos recursos naturales nuevos cada día.
Reciclaje de palas eólicas, el reto pendiente de la industria del viento
Con la protección legal de la patente P202630161, este hallazgo burgalés ya puede dar el salto a las empresas. Es la prueba de que se puede cerrar el círculo: usar energía verde y luego usar sus restos para mejorar el transporte. El beneficio llega directo al bolsillo y al entorno.
Convertir un residuo en materia prima es el camino que marca esta investigación aplicada. Al final, se trata de que las infraestructuras no sean un peso para el planeta. El éxito del proyecto demuestra que la ingeniería puede solucionar líos ambientales con ingenio y poco gasto.
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- Belén Valdehita
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