- La nueva estación de carga para camiones eléctricos de Valencia dispondrá de cuarenta y ocho puntos de suministro rápido simultáneo tras una inversión de cinco millones de euros.
- Esta instalación pública compartida facilitará de forma inmediata que el transporte de mercancías por carretera reduzca sus emisiones contaminantes en todas sus rutas diarias.
- ¿Es viable el nuevo sistema de e-credits para la recarga ultrarrápida?
La capital del Turia está potenciando su posición estratégica en el mapa del transporte de mercancías en España. Y lo hace con una nueva infraestructura energética sin precedentes. El sector del almacenamiento y la distribución de productos demandaba instalaciones preparadas para flotas de cero emisiones, y la ciudad de Valencia ha respondido otorgando los permisos necesarios para iniciar la edificación de una gran estación de recarga.
La obra ocupa una posición idónea en Mercavalencia, un nodo logístico de alta densidad que conecta directamente con la actividad de los muelles marinos y el tráfico ferroviario de Fuente de San Luis. Este emplazamiento estratégico absorberá el flujo constante de vehículos pesados que enlazan estos puntos neurálgicos diariamente.
Fases de obra en la estación para camiones eléctricos
Las empresas Prologis y PragmaCharge han asumido la edificación y la posterior gestión operativa de este recinto comercial de suministro energético. Las obras ya se encuentran en plena ejecución sobre una parcela de 12.500 metros cuadrados de superficie útil. Su diseño contempla una dotación tecnológica preparada para atender múltiples vehículos a la vez.
La ejecución de los trabajos se ha dividido en dos periodos consecutivos para garantizar cuanto antes la apertura de las primeras conexiones del recinto. La primera fase constructiva se encuentra en marcha con la instalación técnica de los catorce bornes iniciales de alta potencia. El servicio comenzará a operar durante el tercer trimestre de este año.
La ampliación posterior completará el despliegue tecnológico diseñado para el recinto hasta alcanzar la capacidad máxima proyectada por los ingenieros del consorcio. Los operarios añadirán los postes restantes hasta totalizar los cuarenta y ocho puntos de abastecimiento comprometidos. La puesta en marcha de esta etapa finalizará en el primer trimestre de 2027.
Inversión privada para la estación para camiones eléctricos
El funcionamiento diario del recinto estará sujeto a estrictos protocolos de seguridad perimetral debido a su ubicación en el interior de Mercavalencia. Los transportistas deberán superar un filtro de vigilancia en los accesos compartidos para acceder a las plataformas. Cualquier conductor autónomo o empresa de transportes podrá repostar sus baterías de forma libre.
La compañía Prologis ha confirmado formalmente que el uso de la infraestructura no estará restringido a sus clientes corporativos habituales en la zona. La dotación presupuestaria destinada a levantar esta infraestructura de recarga asciende a cinco millones de euros, aportados íntegramente para la transformación energética de este tipo de transporte pesado.
Este capital financia la adecuación de las redes eléctricas, la adquisición de transformadores de gran potencia y la obra civil necesaria. El objetivo es dar servicio al elevado volumen de vehículos pesados que se desplazan de forma diaria por este corredor industrial.
Datos de mercado y evolución del transporte pesado
El despliegue de este equipamiento coincide con un momento de transformación para el sector del transporte de mercancías por carretera en el continente europeo. Los vehículos comerciales pesados propulsados por electricidad van ganando terreno en los mercados comunitarios, pero la escasez de cargadores limita una mayor implantación de las flotas sostenibles en las rutas de larga distancia.
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Todavía hay muchos transportistas que se muestran reticentes a sustituir sus camiones tradicionales de gasóleo debido a la falta de autonomía en las carreteras nacionales. Por eso, la apertura de centros de alta capacidad como el valenciano pretende eliminar la incertidumbre asociada al suministro.
Según los registros de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), los camiones eléctricos representaron el 4,2% del mercado europeo el pasado año. Esta cifra duplica el 2,3% por ciento registrado en el año 2024.
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- Belén Valdehita
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