- La compañía Ballenoil integrará 42 nuevos puntos eléctricos de marca propia en su red actual.
- Ballenoil toma el mando de su infraestructura eléctrica tras comprar cargadores a Eléctrico.
- Atlante, Electra, Ionity y Fastned se unen para crear una súper red europea de recarga eléctrica
Ballenoil, una de las marcas más conocidas del sector de las gasolineras automáticas, está dando un giro importante. Su apuesta: dejar de depender de terceros y empezar a construir su propia red de puntos de recarga eléctrica con nombre y control propios.
El nuevo movimiento empresarial se apoya en una estrategia muy clara: instalar antes de que termine 2025 más de 40 nuevos puntos de carga ultrarrápida en distintos puntos de la Península Ibérica. Estamos hablando de recargas en menos de 20 minutos para seguir rodando.
La estrategia detrás de los cargadores Ballenoil
Ballenoil ha decidido electrificar parte de sus estaciones siguiendo un modelo propio. El plan contempla sumar 42 nuevos puntos de carga a los que ya están funcionando, alcanzando casi los 100 repartidos por el país. Estos cargadores estarán repartidos por zonas fundamentales, sobre todo urbanas y con gran movimiento diario de vehículos.
La particularidad de esta expansión es que los nuevos equipos serán de carga ultrarrápida, con potencias superiores a los 150 kW. Esta tecnología permite recuperar hasta el 80% de la batería del coche en menos de media hora, dependiendo del tipo de vehículo eléctrico. La empresa quiere facilitar recargas tanto a conductores urbanos como a quienes hacen trayectos largos.
Además, el servicio estará disponible todo el día, y todos los días. Las ubicaciones elegidas cuentan con fácil acceso y garantías de seguridad, lo que busca cubrir una de las principales demandas de los usuarios de coches eléctricos: poder cargar sin complicaciones y en cualquier momento.
Ballenoil: de gasolinera barata a operador eléctrico
Este nuevo capítulo llega después de que Moeve, actual propietaria de Ballenoil, comprara los puntos de carga a la firma Eléctrico. Desde noviembre de 2023, Ballenoil forma parte de Moeve (la antigua Cepsa), y la integración de los cargadores adquiridos es parte de un plan más amplio que implica operar la infraestructura directamente.
“Con esta decisión, asumimos el control total de nuestra estrategia eléctrica”, ha explicado Manuel Sáez, CEO de Ballenoil. “Hasta ahora, la instalación de cargadores recaía en terceros y se entendía como una exigencia normativa. Ahora, desplegamos y operamos nuestra propia red de carga eléctrica ultrarrápida”, añadió.
Al gestionar directamente su red, Ballenoil está avanzando hacia la independencia tecnológica. Esto supone una ruptura con el modelo de depender de instalaciones ajenas, abriendo el camino hacia un modelo más flexible, más ágil y con capacidad para adaptar la red a las necesidades del mercado.
Rumbo a las 500 estaciones con carga eléctrica
Hoy en día, Ballenoil gestiona más de 320 estaciones en toda España. El objetivo a medio plazo está claro: alcanzar las 500 en 2027. Su idea no es sólo ampliar la red de estaciones tradicionales. La empresa también quiere incluir, desde el diseño inicial, puntos de carga eléctrica como parte esencial de cada nueva apertura.
Cada nueva gasolinera vendrá equipada con cargadores eléctricos, integrando así esta tecnología desde el arranque. No es una transición, es una transformación completa del concepto de estación de servicio. Todo en línea con el marco de descarbonización del transporte que exige el futuro.
La marca Ballenoil se posiciona así como la primera del segmento “low cost” en electrificar un tercio de su red en tan poco tiempo. No se trata sólo de una cuestión de número de cargadores, sino de tener autonomía y visión para construir un modelo de movilidad eléctrica propio, operativo y rentable.
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