- Veolia desarrolla en Huelva la primera planta en España capaz de transformar residuos industriales en biometano renovable.
- El proyecto es capaz de evitar más de 8.000 toneladas al año de CO2.
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Veolia ha anunciado la finalización con éxito de la primera inyección de biometano generado a partir de la recuperación de residuos industriales en la red de gas natural de Andalucía. El proyecto, llevado a cabo en las instalaciones de Gunvor en Palos de la Frontera (Hueva), ilustra la aplicación a escala industrial de los principios de economía circular y recuperación energética y sus beneficios para acelerar la descarbonización.
La planta de biogás, que ha sido diseñada, construida y operada por Veolia, es capaz de convertir los residuos industriales líquidos en biometano renovable de alta calidad a través de digestión anaerobia, acompañada de un proceso posterior de purificación. Con ello, se convierte en la primera aplicación en España de este proceso para este tipo de residuo industrial, transformando en un valioso recurso energético lo que antes suponía una limitación ambiental.
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Así convierte Veolia los residuos en recursos energéticos
El proyecto se basa en un modelo integral completamente integrado, ya que las aguas residuales industriales no se tratan como desechos únicamente, sino como un recurso con alto potencial energético. Asía, diariamente, la instalación trata de manera sostenible 105 metros cúbicos de residuos industriales líquidos, recuperando su contenido energético y reinyectándolo en la red de gas local en forma de biometano renovable.
Ahora, gracias a la nueva solución, la planta está en disposición para producir más de 8.000 metros cúbicos de biometano de forma diaria, lo que equivale a más de 32 GWh, una cantidas suficiente para cubrir el consumo energético anual de cerca de 9.000 hogares en España. La energía renovable, que se produce loclamente, sustituye ya al gas natural fósil, lo que contribuye de forma directa a la diversificación del mix energético y a la independencia energética de la región andaluza.
Daniel Tugues, Director País de Veolia en España, ha señalado: «Este proyecto representa un paso importante en nuestra estrategia para apoyar a nuestros clientes en la diversificación de su mix energético y la producción local de energía descarbonizada. Al aprovechar la combinación de la experiencia de Veolia en gestión de residuos, tratamiento de agua y energía, pudimos llevar a cabo este proyecto emblemático y lograr la primera inyección de biometano en la red de gas en Andalucía. Esta iniciativa se alinea plenamente con el plan estratégico GreenUp de Veolia, que tiene como objetivo producir energía descarbonizada local. Este éxito demuestra nuestra capacidad para ofrecer soluciones integrales que combinan innovación, sostenibilidad y viabilidad económica, transformando residuos industriales en energía limpia y contribuyendo activamente a la descarbonización de la industria española.»
Las tecnologías para hacer posible la inyección de biometano
La planta de biogás cuenta con tres tecnologías desarrolladas por el Grupo Veolia que garantizan la eficiencia del proceso. Son las siguientes:
- Digestor Memthane: se trata de un reactor de digestión anaerobia con tecnología de membrana y capacidad de 4.000 metros cúbicos. Con ella, se maximiza la producción de biogás a partir de residuos industriales líquidos.
- Sulfothane: es un sistema de desulfuración biológica que elimina el sulfuro de hidrógeno del biogás.
- MemGas: tecnología que purifica el biogás para cumplir con los estrictos estándares de calidad requeridos para la inyección en la red de gas natural.
La puesta en funcionamiento del sistema de inyección de biometano se completó en diciembre de 2025, marcando con ello la finalización de un proyecto de recuperación de biogás de gran importancia para el desarrollo del gas renovable en el sur de España.
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Beneficios medioambientales del proyecto
Gracias a la conversión de residuos industriales en energía renovable, el proyecto de producción de biometano evita la emisión de más de 8.000 toneladas de CO2 al año, que equivale a retirar cerca de 4.000 vehículos de las carreteras españolas de forma anual.
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