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Entra en vigor el RDE, la nueva prueba de emisiones para los coches de combustión

Desde el 1 de septiembre todos los vehículos de nueva matriculación deben superar un prueba real de conducción más exigente

Noelia López Redondo por Noelia López Redondo
03/09/2019
en MOVILIDAD SOSTENIBLE
0
emisiones medias

RDE (Real Driving Emissions, por sus siglas en inglés) es la primera prueba a nivel mundial que se realiza directamente en carretera y que tiene como objetivo medir y controlar estas emisiones contaminantes de NOx y partículas en condiciones reales de conducción. 

Europa se ha propuesto que los coches de combustión sean cada vez más limpios y que las cifras de emisiones y consumos que prometen los fabricantes se acerquen a la realidad. Con este propósito entró en vigor el protocolo de emisiones WLTP que, por petición de las marcas, se va aplicando de forma progresiva y que desde el 1 de septiembre ha dado un paso.

Desde el pasado domingo todos los vehículos de nueva comercialización en Europa deben ser sometidos a una prueba de conducción real conocida como RDE (Real Driving Emissions por sus siglas en ingles).

La que entra ahora en vigor es la segunda parte del RDE que se decidió aplicar en tres fases:

  • El 1 de septiembre de 2018 comenzó la medición de partículas para vehículos turismos y las furgonetas más pequeñas. 1 año después para las furgonetas más grandes
  • Desde el 1 de septiembre de 2019 se analizan las emisiones de NOx para los vehículos turismos y las furgonetas más pequeñas (1 año después para las furgonetas más grandes)
  • En 2021, se introducirán límites más exigentes para emisiones de NOx

Así es el RDE europeo

Las mediciones RDE que se utilizan para contrastar los datos WLTP se realizan instalando un paquete de instrumentos de medida para captar las emisiones mientras el coche es conducido en baja y alta altitud, una horquilla amplia de temperaturas, conducción con el vehículo cargado, ascensos/descensos, zonas urbanas, autovías y carreteras convencionales.

Este vídeo publicado por Volkswagen lo explica con claridad:

Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, esta iniciativa forma parte del compromiso de la industria que ha conseguido reducir notablemente las emisiones de NOx (un 84% en 15 años), aunque más bien tiene que ver con la presión ejercida desde Bruselas para conseguir entornos más limpios y respetuosos con el medio ambiente.

Tags: prueba de conducción realprueba de emisionesrdereal driving experience
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