Baleària y Axpo Iberia han llevado a cabo esta semana los primeros suministros de bioGNL desde las dos dos terminales de Enagás en Huelva y Barcelona. Con ello, ambas compañías marcan un nuevo hito en la descarbonización del transporte marítimo.
Según apunta Axpo en un comunicado, las operaciones han sido posibles gracias al reciente anuncio de un nuevo servicio de abastecimiento de BioGNL en estas plantas de regasificación, de acuerdo con el objetivo de Enagás de seguir contribuyendo a alcanzar los objetivos europeos de descarbonización.
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Primeros suministros de BioGNL
Desde la terminal de Huelva se facilitó el lunes el suministro al puerto de Málaga, donde Baleària opera la ruta con Melilla con el innovador ferry Rusadir y, desde la terminal de Barcelona, se ha suministrado el bioGNL al fast ferry Margarita Salas, que conecta Barcelona con Mallorca y Menorca.
Estas operaciones han conseguido realizar cargas del bioGNL (suministrado por Axpo y que cuenta con los correspondientes Certificados de Sostenibilidad) directamente en los barcos, gracias a la adaptación de las terminales para procesar el bioGNL, que se obtiene a partir de biometano inyectado en la red gasista y procesado en forma líquida. En este sentido, Baleària y Axpo han demostrado la viabilidad de constituir corredores verdes entre puertos europeos, o incluso conectando dos continentes, como en el caso del trayecto en el mar de Alborán.
El director general de Baleària, Georges Bassoul, ha señalado que estos suministros «suponen un paso más en el objetivo de Baleària por reducir nuestra huella de carbono» y ha recordado que hace cuatro años Baleària ya hizo el primer viaje piloto en un fast ferry con combustible 100% de origen renovable en Europa». Asimismo, Bassoul ha indicado que «la previsión es ir incrementando el uso de esta energía en nuestra flota, que nos permitirá realizar viajes descarbonizados».
Estrategia de descarbonización de Baleária
Baleária cuenta con una estrategia de flota ecoeficiente con motores duales a gas. Esta tecnología, en la que se ha invertido desde hace casi una década, permite consumir un 100% de biometano, así como mezclas de hidrógeno verde de hasta un 25%. Así, la naviera cuenta con una flota de 11 barcos con motores duales a gas y es pionera en el uso de energía eléctrica con dos buques de propulsión eléctrica.
Actividad de Axpo en materia de biometano
Allá por 2015, Axpo fue el primer operador en comercializar biometano en España. Con esta nueva iniciativa, refuerza su posición como suministrador de BioGNL y biometano como nuevas palancas en la lucha contra el cambio climático.
Según Jacobo Canseco, director de Green Energy de Axpo Iberia, «este nuevo hito pone de manifiesto el firme compromiso de Axpo por la descarbonización del transporte marítimo, apostando por el biometano y el bioGNL como combustibles alternativos para ayudar así en el cumplimiento de los objetivos europeos en la transición energética».
El biometano suministrado y certificado por Axpo proviene del tratamiento de residuos agroganaderos en la planta de Noguera Renovables (Lleida), la primera en España que produce biometano a partir de deyecciones de ganado vacuno, y del aprovechamiento de los residuos orgánicos en el Parque Tecnológico de Valdemingómez (Madrid).
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