- Los desguaces han de prepararse ante la llegada de los coches eléctricos que ya han prestado servicio durante años.
- El reciclaje de baterías será vital en los próximos años para incrementar la economía circular en la vida útil de estos vehículos.
- El reciclaje de baterías de vehículos eléctricos será clave para España en 2030
La llegada de los coches eléctricos a nuestras carreteras es una realidad. En 2024, las ventas de este tipo de vehículos representó el 5,6% del total de matriculaciones. Tras prestar servicio, los coches eléctricos ya están llegando a los desguaces, lo que representa tanto un reto como una oportunidad para el sector.
Si miramos a Europa, la cuota de mercado de vehículos eléctricos alcanzó el 15,4% el pasado ejercicio, por lo que este aumento en la adopción de vehículos eléctricos implica que un número creciente de estos vehículos llegará al final de su vida útil, requiriendo una gestión adecuada por parte de los desguaces.
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Los desguaces deben prepararse para el coche eléctrico
Desde Recomotor, distribuidor de piezas recuperadas para talleres, apuntan que aquellos desguaces que quieran maximizar el valor de las piezas de estos vehículos deben prepararse para afrontar el reto. Para ello, se debe contar con personal capacitado para el desmontaje de coches eléctricos.
Por otra parte, también se hace necesario disponer de un espacio de trabajo adecuado y seguro, que cumpla con todas las normativas vigentes para la manipulación de los vehículos. Además, se debe contar con información técnica detallada sobre cada modelo a fin de garantizar un proceso eficiente y seguro.
Reciclaje de baterías de vehículos: un reto para la transición energética
La batería es, sin duda, el componente más importante en el proceso de desmontaje y reutilización de piezas de vehículos eléctricos. Un dato: en Europa solo se recicla el 5% de las baterías de estos coches. No obstante, se espera que para 2027, sea necesario reciclar más de 50.000 toneladas de baterías actualmente.
De igual manera, se espera que, con el reciclaje de baterías usadas, se podría conseguir el 14% del litio, el 16% del níquel, el 17% del manganeso y el 25% del cobalto que Europa necesitará para la fabricación de coches eléctricos en 2030. La cifras dejan clara la importancia de poner en marcha estos procesos.
El reciclaje de baterías necesita herramientas adecuadas
Con este escenario, desde Recomotor hacen hincapié en que el desmontaje de las baterías requiere de herramientas especializadas: “Si la batería está en buen estado, puede comercializarse en el mercado de piezas de segunda mano, siempre cumpliendo con las normativas de almacenamiento y envío. En caso de presentar problemas, se pueden explorar opciones como la reparación o el reciclaje”, señala Gerard Palau, , COO y cofundador de la startup catalana.
Actualmente, algunas empresas especializadas ofrecen servicios de valorización de baterías usadas. Palau señala: “Algunas recuperan celdas en buen estado para fabricar nuevas baterías, mientras que otras extraen la valiosa ‘masa negra’, una mezcla de metales esenciales para la producción de nuevas unidades. En ambos casos, la batería se trata como un residuo valorizable, y el desguace puede obtener una compensación económica por su reciclaje, descontando los costes de transporte”.
Con todo ello, el sector de los desguaces se enfrenta a un reto significativo que consiste en adaptarse a la transformación del parque automovilístico, a la vez que adquiere los conocimientos y herramientas necesarias para convertir esta situación en una oportunidad de negocio sostenible.
Imágenes: DepositPhotos.
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