- El túnel de soterramiento de la A5 en Madrid, que se completará en 2026, será termoactivado a lo largo de sus 3 kilómetros.
- El proyecto, impulsado por Madrid Subterra con el apoyo del Ayuntamiento y la UPM, será único en Europa.
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El túnel que soterrará la A5, previsto para finalizarse en 2026, será termoactivado a lo largo de sus 3 kilómetros de longitud. Además de su principal función, que es mejorar la movilidad, se podrá aprovechar la temperatura estable del subsuelo, en torno a los 18ºC. Así, se proveerá de energía térmica (climatización y agua caliente) a la propia infraestructura y a edificios circundantes en la superficie.
La iniciativa ha sido ya presentada y debatida en la jornada “Madrid genera energía limpia: la termoactivación del túnel en el soterramiento de la A5”, organizada por Madrid Subterra con el apoyo del Ayuntamiento de Madrid, que ha reunido a 50 profesionales y académicos y que ha inaugurado la coordinadora general de Movilidad, María José Aparicio.
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La termoactivación del túnel de soterramiento de la A5
En el proyecto del túnel de soterramiento de la A5, conocido como el Paseo Verde del Suroeste, se termoactivará la losa de la infraestructura en los 2,8 kilómetros del túnel, permitiendo instalar una potencia de calefacción de 30 vatos por metro cuadrado. Gracias a este potencial energético, se suministrará a la Biblioteca Municipal Ángel González, contemplando que la energía térmica del subsuelo llegue a mas edificios en el futuro.
El proyecto de termoactivación tiene su origen en una propuesta de Madrid Subterra al Ayuntamiento de Madrid y ha contado con el asesoramiento de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Durante la jornada, ha intervenido el profesor de la Escuela de Caminos de la UPM, Ignacio González Tejada, que ha subrayado la singularidad del proyecto de Madrid en cuanto a escala: no hay en Europa un túnel con tanta superficie termoactivada. González Tejada ha sugerido que el mejor aprovechamiento del potencial del túnel iría acompañado de redes de calor y frío de última generación, y ha puesto en valor el papel de Madrid Subterra en este proyecto, como impulsor de la idea y como elemento que permite superar las barreras para lograr acuerdos entre propietarios de infraestructuras, reguladores, operadores, empresas y expertos tecnológicos.
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Por último el vicedecano del Colegio de Caminos de Madrid, José Osuna, encargado de clausurar el acto, ha subrayado la importancia de continuar con este tipo de proyectos, siendo necesario que se involucren muchos agentes y que entidades como Madrid Subterra los traccionen.
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