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La CNMC saca a consulta pública la retribución del transporte y distribución eléctrica para el periodo 2020-2025

El plazo para remitir observaciones finaliza el 15 de septiembre de 2018

Por Carlos Sánchez
30/07/2018
en MERCADO ELÉCTRICO
0
consulta pública

La CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha sacado a consulta pública la propuesta de metodología de cálculo de la tasa de retribución financiera de las actividades de transporte y distribución de energía eléctrica, para el segundo periodo regulatorio 2020-2025. Con motivo del inicio de esta consulta pública, los documentos ya están disponibles online.

Además, en ella se analiza la aplicabilidad de esta metodología al cálculo de la tasa de retribución financiera en las actividades de redes del sector gasista, y en la actividad de producción de energía eléctrica en los Sistemas Eléctricos No Peninsulares.

Se somete a consulta pública la propuesta de metodología de cálculo de la rentabilidad razonable en las actividades renovables

Asimismo, se somete a consulta pública la propuesta de metodología de cálculo de la rentabilidad razonable en las actividades renovables para el segundo periodo regulatorio 2020-2025.

Los documentos de la consulta pública

Además del documento de consulta pública sobre la propuesta de metodología de cálculo de la tasa de retribución financiera de las actividades de transporte y distribución de energía eléctrica mencionado con anterioridad, también está disponible el documento correspondiente a la actividad de producción de energía eléctrica a partir de fuentes de energía renovables, cogeneración y residuos para el mismo periodo regulatorio 2020-2025.

Los comentarios deberán enviarse a la través de la sede electrónica de la CNMC antes del 15 de septiembre

Los comentarios tendrán carácter público salvo que expresamente se indique lo contrario. Deberán enviarse a través de la sede electrónica de la CNMC, indicando como órgano de destino la Dirección de Energía, y el número de expediente INF/DE/044/18 (transporte y distribución) o INF/DE/113/18 (renovables).

El plazo para remitir observaciones finaliza el 15 de septiembre de 2018.

Análisis económico financiero 2013-2016

La CNMC publicó, hace casi tres meses, el informe de análisis económico-financiero de la actividad del transporte de electricidad (2013-2016) en el que se analiza la actividad de Red Eléctrica de España (REE) como transportista único del sector eléctrico. Entre 2013 y 2016 el importe neto de su cifra de negocios se incrementó un 6%. De cara al siguiente periodo regulatorio, que comenzará el 1 de enero de 2020, la CNMC ya entonces señalaba la necesidad de revisar la tasa de retribución financiera del transporte de energía eléctrica.

La CNMC añadía que la retribución del transporte de electricidad representa, aproximadamente, el 10% de los costes regulados del sistema eléctrico

El citado informe, publicado este mismo año, recoge que la retribución de Red Eléctrica como transportista único del sector eléctrico representa, en el período analizado, el 98,3% del total de su actividad (1.710 millones de euros anuales). La CNMC añadía que la retribución del transporte de electricidad representa, aproximadamente, el 10% de los costes regulados del sistema eléctrico.

Por todo ello, dada la evolución de los principales indicadores económico-financieros del periodo 2013-2016 para REE, la CNMC recomendaba la fijación de límites de apalancamiento adecuados para las actividades reguladas. También invitaba a revisar la tasa de retribución financiera de la actividad de transporte de energía eléctrica de cara al siguiente periodo regulatorio que comenzará el 1 de enero de 2020, para adecuarla al coste de los recursos propios y ajenos del transportista, que han evolucionado a la baja durante el periodo regulatorio analizado.

Asimismo la CNMC recomendaba no modificar ni el valor ni la vida útil de los activos anteriores a 1998 de cara al siguiente periodo regulatorio, con el fin de cumplir con los principios retributivos establecidos en la Ley 24/2013 y Real Decreto 1047/2013 y, en particular, el de realizar la actividad de transporte eléctrico al menor coste para el sistema eléctrico

y el de permitir una retribución adecuada para una actividad de bajo riesgo.
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