Es noticia: Guerra Irán y precio de la luzLlega VEM 2026Cierre del estrecho de OrmuzTrump energías renovablesCómo elegir instalador de paneles solaresCapacidad eólica y solar España 2026Precios paneles solares 2026Aerotermia como funciona
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Tarifas
Energy News
  • ACTUALIDAD
  • RENOVABLES
    • EÓLICA
    • BIOMASA
    • GEOTERMIA
    • BIOCOMBUSTIBLES
    • RECICLAJE
    • HIDROELÉCTRICA
    • ENERGÍAS MARINAS
    • ALMACENAMIENTO
  • SOLAR
    • FOTOVOLTAICA
    • SOLAR TERMICA
    • TERMOSOLAR
  • AUTOCONSUMO
  • INFORMES
  • AHORRO Y EFICIENCIA
  • HIDRÓGENO
  • CAMBIO CLIMÁTICO
    • MEDIO AMBIENTE
    • TRANSICIÓN ENERGÉTICA
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • ACTUALIDAD
  • RENOVABLES
    • EÓLICA
    • BIOMASA
    • GEOTERMIA
    • BIOCOMBUSTIBLES
    • RECICLAJE
    • HIDROELÉCTRICA
    • ENERGÍAS MARINAS
    • ALMACENAMIENTO
  • SOLAR
    • FOTOVOLTAICA
    • SOLAR TERMICA
    • TERMOSOLAR
  • AUTOCONSUMO
  • INFORMES
  • AHORRO Y EFICIENCIA
  • HIDRÓGENO
  • CAMBIO CLIMÁTICO
    • MEDIO AMBIENTE
    • TRANSICIÓN ENERGÉTICA
Sin resultados
Ver todos los resultados
Energy News
Sin resultados
Ver todos los resultados

Según la CNMC, la retribución de REE podría bajar hasta un 24% en 2016

Por Carlos Sánchez
28/10/2015
en MERCADO ELÉCTRICO
2
mercado eléctrico. OMIE

Desde 2007 Red Eléctrica de España (REE) es, por ley, el titular único de toda la red de transporte eléctrico de nuestro país. Su retribución se establece atendiendo a los costes de inversión, operación y mantenimiento, pero ésta ha ido variando en los últimos años. En 2016 volverá a cambiar la metodología y supondrá una menor retribución en función de valores estándares.

Red Eléctrica de España (REE) ya no tendrá la misma retribución que en años anteriores, aunque esto se sabe desde 2013, cuando se aprobó el Real Decreto-ley 9/2013 que establecía una nueva metodología de retribución de la actividad de transporte en donde se tuviera en cuenta los costes necesarios para realizar la actividad por una empresa eficiente y bien gestionada, mediante la aplicación de criterios homogéneos para todo el territorio nacional. En diciembre de ese mismo año se aprobó el Real Decreto 1047/2013 por el que se por el que se establecía la metodología para el cálculo de la retribución de la actividad de transporte de energía eléctrica, mediante unos valores unitarios de referencia.

Para fijar su rentabilidad se consideró que es una actividad de bajo riesgo.

Pero no es para siempre. Hay una Propuesta de Orden Ministerial para cambiar esta metodología que probablemente se apruebe como muy tarde en el mes de diciembre próximo. Con los nuevos estándares de costes se van a valorar todas las líneas y subestaciones existentes y se calcula que podría haber una diferencia de 200 millones de euros respecto al año anterior. También se aprueban las inversiones a futuros de Red Eléctrica.

Retribución a la baja

El informe que la CNMC ha hecho público sobre los valores unitarios de referencia para calcular la retribución de las empresas titulares de instalaciones de transporte de energía eléctrica, IPN/DE/015/15, revela que “de haberse aplicado los valores unitarios contenidos en la propuesta la retribución de la actividad de transporte en 2015 habría  alcanzado los 1.672 millones de euros”.

Es decir, que la posible retribución por operación y mantenimiento de las infraestructuras de Red Eléctrica representan una bajada del 24% respecto a los valores vigentes, en tanto que los de inversión sólo se revisan, normalmente a la baja, para aquellas instalaciones que en los últimos años se hayan ejecutado al menos 10 actuaciones.

Este cálculo se ha hecho porque el objetivo del informe fue verificar si la propuesta de valores unitarios de referencia se compadece adecuadamente con los costes incurridos actualmente por las empresas transportistas.

La CNMC considera que el incremento de un 10% de los valores unitarios de inversión y de operación y mantenimiento de las líneas de múltiples circuitos no debería ser aplicado en ningún caso a las instalaciones ya existentes, sino única y exclusivamente a las que se pongan en servicio a partir del primer año del primer periodo regulatorio (2016). Así se evitaría que se beneficiaran de esta consideración medioambiental instalaciones que se ejecutaron en el pasado como multicircuito.

De acuerdo con los cálculos realizados por la CNMC, la aplicación de los valores unitarios contenidos en la propuesta remitida por el Ministerio de Industria habría  dado lugar a una retribución de la actividad de transporte en 2015 de 1.662 millones de euros. Si bien es preciso señalar que para su cálculo se han respetado ciertos supuestos sobre los que la CNMC ya se ha manifestado en contra, en particular, los relativos al incremento de la vida residual y a la proporción de la retribución por inversión y por operación y mantenimiento de las instalaciones puestas en servicio con anterioridad a 1998.

Hasta ahora se pagaba en función del coste del mantenimiento de las infraestructuras o de las inversiones a realizar, pero no por estándares. El Gobierno ha tomado esta decisión porque «era necesario un procedimiento competitivo para evitar un desajuste entre lo planificado y las necesidades reales de la demanda», explican fuentes del sector,«el transporte es una actividad regulada y sus costes repercuten en el recibo de la luz, por lo que es importante ajustar esa retribución».

Publicación anterior

Comienza a funcionar una de las mayores desaladoras de Europa, Campo de Dalías, en Almería

Publicación siguiente

Una barcaza para el almacenamiento y la regasificación de Gas Natural Licuado, la última novedad de Wärtsilä

Relacionado Posts

compensación emisiones indirectas españa
ACTUALIDAD

Europa da luz verde a las ayudas por costes de emisiones indirectas en España

06/05/2026
Este sistema de Iberdrola permite que el transporte de luz gane eficiencia al elevar la capacidad de las redes eléctricas existentes.
MERCADO ELÉCTRICO

El truco de Iberdrola en los cables para que no falte luz: así van a exprimir la energía en España

28/04/2026
interconexión eléctrica españa irlanda
ACTUALIDAD

España e Irlanda sientan las bases para una futura interconexión eléctrica clave en Europa

24/04/2026
Publicación siguiente
barcaza almacenamiento Wärtsilä1

Una barcaza para el almacenamiento y la regasificación de Gas Natural Licuado, la última novedad de Wärtsilä

Comentarios 2

  1. javier jover says:
    11 años ago

    Buenas tardes.
    ¿Sabeis si sigue en pie esa disminución de la retribucion del transporte electrico en nada menos que un 24% o solo se aplicará a las nuevas inversiones que se hagan de ahora en adelante?.
    Soy accionista de REE y estoy preocupado por esa posibilidad de menores ingresos.
    Gracias y saludos.

    Responder
    • Carlos Sánchez says:
      11 años ago

      Por el momento esta es la última información enviada por la CNMC. No nos consta ningún cambio en su información
      Un saludo

      Responder

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

hidrógeno verde

Arquitectura de celdas de flujo y stacks para la producción de hidrógeno verde a partir de N-derivados: Avances desde el proyecto NITRO-D-CELL

16/02/2026

Artículos Técnicos

Hidropaneles o cómo generar agua directamente de la atmósfera

Hidropaneles o cómo generar agua directamente de la atmósfera

13/04/2023
La instalación de un punto de recarga para vehículos eléctricos en una empresa permite cumplir las obligaciones legales y generar ingresos si se plantea bajo la gestión energética de Menapy.

Cargadores para coches eléctricos en empresas: Menapy convierte la obligación legal en ahorro energético sin inversión inicial

11/06/2026
Las placas solares de Stellantis ya asumen la generación eléctrica en dos tercios de sus fábricas europeas.

Hacia una producción de coches totalmente verde: el plan con placas solares de Stellantis en Europa

10/06/2026
III Foro Internacional del Vehículo eléctrico y del Hidrógeno

El III Foro Internacional del Vehículo eléctrico y del Hidrógeno lidera la atracción de capital en Extremadura

09/06/2026
La expansión del autoconsumo fotovoltaico en España alcanza ya a 550.000 inmuebles residenciales que generan electricidad para su propio abastecimiento diario.

Radiografía del autoconsumo fotovoltaico: más de 550.000 viviendas producen ya su electricidad en España

08/06/2026
La renovación del parque automovilístico es la única vía efectiva para que las grandes urbes reduzcan la contaminación antes de que termine esta década.

El riesgo oculto para el tráfico en Madrid y Barcelona si no se retiran los vehículos antiguos antes de 2030

05/06/2026

ÚLTIMAS NOTICIAS

La instalación de un punto de recarga para vehículos eléctricos en una empresa permite cumplir las obligaciones legales y generar ingresos si se plantea bajo la gestión energética de Menapy.

Cargadores para coches eléctricos en empresas: Menapy convierte la obligación legal en ahorro energético sin inversión inicial

11/06/2026
Las placas solares de Stellantis ya asumen la generación eléctrica en dos tercios de sus fábricas europeas.

Hacia una producción de coches totalmente verde: el plan con placas solares de Stellantis en Europa

10/06/2026
III Foro Internacional del Vehículo eléctrico y del Hidrógeno

El III Foro Internacional del Vehículo eléctrico y del Hidrógeno lidera la atracción de capital en Extremadura

09/06/2026
La expansión del autoconsumo fotovoltaico en España alcanza ya a 550.000 inmuebles residenciales que generan electricidad para su propio abastecimiento diario.

Radiografía del autoconsumo fotovoltaico: más de 550.000 viviendas producen ya su electricidad en España

08/06/2026
La renovación del parque automovilístico es la única vía efectiva para que las grandes urbes reduzcan la contaminación antes de que termine esta década.

El riesgo oculto para el tráfico en Madrid y Barcelona si no se retiran los vehículos antiguos antes de 2030

05/06/2026
Las familias podrían reducir los gastos anuales mediante el uso combinado de bombas de calor y vehículos eléctricos.

Bombas de calor y vehículos eléctricos: el ahorro de 2.000 euros que podría aliviar a los hogares

04/06/2026
Energy News
Hidrógeno Verde Movilidad Eléctrica

Energy News Events, S.L.
CIF: B87179180
C/ Veleta, 13 - pta. 32
28023 Madrid
Tlf. 659 242 349

Todos los derechos reservados | © Energy News 2025

  • Aviso legal
  • Política de Cookies
  • Política de privacidad
  • Tarifas
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • ACTUALIDAD
  • RENOVABLES
    • EÓLICA
    • BIOMASA
    • GEOTERMIA
    • BIOCOMBUSTIBLES
    • RECICLAJE
    • HIDROELÉCTRICA
    • ENERGÍAS MARINAS
    • ALMACENAMIENTO
  • SOLAR
    • FOTOVOLTAICA
    • SOLAR TERMICA
    • TERMOSOLAR
  • AUTOCONSUMO
  • INFORMES
  • AHORRO Y EFICIENCIA
  • HIDRÓGENO
  • CAMBIO CLIMÁTICO
    • MEDIO AMBIENTE
    • TRANSICIÓN ENERGÉTICA

Todos los derechos reservados | © Energy News 2025

¡Bienvenido de nuevo!

Iniciar sesión en la cuenta

¿Has olvidado la contraseña?

Recupera tu contraseña

Ingrese los detalles para restablecer la contraseña

Acceso

Agregar nueva lista de reproducción

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • ACTUALIDAD
  • RENOVABLES
    • EÓLICA
    • BIOMASA
    • GEOTERMIA
    • BIOCOMBUSTIBLES
    • RECICLAJE
    • HIDROELÉCTRICA
    • ENERGÍAS MARINAS
    • ALMACENAMIENTO
  • SOLAR
    • FOTOVOLTAICA
    • SOLAR TERMICA
    • TERMOSOLAR
  • AUTOCONSUMO
  • INFORMES
  • AHORRO Y EFICIENCIA
  • HIDRÓGENO
  • CAMBIO CLIMÁTICO
    • MEDIO AMBIENTE
    • TRANSICIÓN ENERGÉTICA

Todos los derechos reservados | © Energy News 2025