- Las marcas Porsche y Frauscher unen fuerzas para transformar la movilidad eléctrica sobre el agua.
- La Frauscher x Porsche 850 Fantom consigue un récord eléctrico que sorprende en la competición náutica.
- El primer barco del mundo propulsado por tecnología de pila de combustible de placa de circuito impreso completa sus pruebas en el mundo real
El Frauscher x Porsche 850 Fantom no es un prototipo experimental, sino un modelo de producción que ha irrumpido con fuerza en el panorama de las embarcaciones deportivas eléctricas. En la última edición del Monaco Energy Boat Challenge, este proyecto conjunto entre el fabricante alemán y el astillero austriaco se midió a equipos internacionales en igualdad de condiciones y estableció una nueva referencia: una velocidad media de 49,84 nudos, equivalente a unos 92 km/h.
El evento monegasco, impulsado por la Fundación Príncipe Alberto II, se ha convertido en un laboratorio de tecnologías limpias aplicadas a la navegación. Su formato exige evaluar cada barco en recorridos reales de un kilómetro para medir no sólo la velocidad pura, también la eficiencia energética y el comportamiento técnico. En ese marco, la embarcación de Frauscher y Porsche se presentó en la clase Open Sea con un diseño cerrado y acabado en color Oak metalizado.
“Estamos muy orgullosos de haber podido mostrar todo el potencial del Frauscher x Porsche como parte del Monaco Energy Boat Challenge”, explicó Stefan Frauscher, director del astillero. El propio príncipe Alberto II pudo conocer de cerca el modelo, apodado eFantom, y recibir explicaciones técnicas de primera mano sobre su propulsión eléctrica de alto rendimiento.
Tecnología eléctrica Porsche adaptada al mar
El corazón de esta lancha deportiva es el mismo sistema eléctrico que impulsa al Porsche Macan Turbo, optimizado para condiciones marinas. La batería de 800 voltios y la unidad de control se integran como módulos preensamblados, mientras que Frauscher se encarga de ensamblar cada unidad en su planta de Ohlsdorf, Austria.
Con 8,67 metros de eslora y 2,49 de manga, el 850 Fantom ofrece cuatro modos de navegación: Atraque, Alcance, Sport y Sport Plus. En este último, alcanza aproximadamente 90 km/h (49 nudos) con una potencia cercana a los 400 kW. A baja velocidad, puede cubrir alrededor de 100 kilómetros, mientras que a ritmo de crucero, unos 41 km/h o 22 nudos, su autonomía ronda los 45 kilómetros.
La recarga es otro punto fuerte: admite carga rápida en corriente continua de hasta 270 kW, y en corriente alterna hasta 11 kW, lo que reduce considerablemente los tiempos de espera entre travesías. En palabras de Jörg Kerner, vicepresidente de la Gama Macan, «estamos muy satisfechos con el éxito obtenido en la competición. Demuestra que Porsche E-Performance ofrece un rendimiento máximo no solo en carretera, sino también en el agua».
Diseño, producción y perspectivas de Porsche
El casco del Frauscher 858 Fantom ha servido como base para este modelo eléctrico, combinando elegancia exterior con la potencia del tren motriz de Porsche. Al igual que los deportivos de la marca alemana, esta lancha se ofrece en configuraciones que van desde versiones Runabout, con cubierta cerrada de corte clásico, hasta variantes Air con zona abierta para ocio y tumbonas en proa.
Porsche pone el foco sobre el aluminio producido con energías renovables
La producción se realiza de manera artesanal, priorizando la precisión en cada ensamblaje. Porsche suministra la tecnología eléctrica, mientras que Frauscher gestiona el montaje final, la comercialización y el servicio posventa. Esta estrategia busca demostrar que un barco sin emisiones puede ofrecer el mismo dinamismo que un deportivo de lujo en tierra firme.
La colaboración entre ambas firmas ha marcado un récord en Monaco, además de reforzar la tendencia mundial hacia la electrificación de la navegación. El Monaco Energy Boat Challenge ha sido el escenario perfecto para validar el rendimiento del modelo en situaciones reales, en mar abierto con viento y corriente. Y el resultado parece claro: la movilidad eléctrica avanza también sobre el mar, y lo hace a gran velocidad.
Te puede interesar…
- La nueva estación de drones de Hyundai que quiere devolver la vida a los bosques quemados
- El apagón solar extremeño: cómo el cierre de Almaraz reconfigurará la red eléctrica
- Endesa mueve ficha para evitar el cierre nuclear en España y pide un alivio fiscal esencial
