- La electrificación de vehículos en España requiere ocho veces más puntos de recarga.
- El COIIM advierte que la infraestructura es esencial para acelerar la electrificación.
- Los coches eléctricos ya no son el futuro: son el presente más rentable para Europa
La industria automotriz española se encuentra en un momento crítico. Con una producción de 2,4 millones de vehículos en 2024 y una gran dependencia de la exportación, el sector mantiene una fortaleza industrial, pero se queda rezagado en electrificación. Apenas un 11 % de los nuevos coches vendidos son electrificados, muy por debajo del 20 % de media en Europa y del 40 % en China.
El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM) presentó un informe exhaustivo que analiza la transformación de la industria. La electrificación, la digitalización y la sostenibilidad son los principales ejes de cambio, mientras que las tecnologías complementarias como los combustibles renovables podrían ser esenciales para no comprometer empleo ni competitividad.
La infraestructura como prioridad para la electrificación
España debe acelerar la instalación de puntos de recarga de forma radical para cumplir los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). “Para cumplir los objetivos del PNIEC, España debe multiplicar por ocho el ritmo actual de instalación de puntos de recarga”, destaca el informe.
El PNIEC proyecta 5,5 millones de vehículos eléctricos y más de 100.000 puntos de recarga para 2030, cifras que todavía están lejos de la realidad actual. La limitada infraestructura restringe la adopción de coches electrificados por parte de los consumidores.
Sin embargo, existen oportunidades económicas: se espera que la paridad de precios entre coches eléctricos y de combustión llegue en 2026, y que para 2030 los eléctricos puedan ser hasta un 30 % más económicos. La digitalización industrial, junto con el software aplicado al diseño del vehículo, también permitirá un ecosistema automotriz más innovador y conectado.
Competencia mundial y exigencias normativas
España debe afrontar una presión internacional creciente. Hoy por hoy, China lidera la producción de vehículos eléctricos y domina gran parte de las materias primas estratégicas, generando un competencia intensa en el mercado internacional.
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La Unión Europea ha aplicado aranceles antidumping de hasta el 35 % sobre determinados modelos procedentes de China. Aun así, el COIIM advierte que estas medidas deben complementarse con inversiones en innovación y en diversificación de suministros para fortalecer la cadena de valor europea.
Además, la normativa europea exige cero emisiones netas para 2035. Programas como PERTE VEC y Plan MOVES buscan promover la electrificación, pero se requieren procesos administrativos ágiles y un marco regulatorio atractivo que fomente la inversión. “La electrificación no puede avanzar sin realismo: necesitamos infraestructuras, un marco estable y un apoyo claro a tecnologías complementarias como los combustibles renovables”, ha señalado el decano del COIIM, Fabián Torres.
Alternativas y estrategias para la electrificación
La electrificación no puede ser la única vía de descarbonización. El informe subraya la relevancia de los biocarburantes avanzados, los e-fuels y el hidrógeno, especialmente en transporte pesado, maquinaria industrial y aviación. Estas tecnologías aprovechan infraestructuras existentes, reducen la dependencia de materiales críticos y permiten una transición más ordenada. Por ello, el COIIM insiste en que la política industrial y energética también debe apoyarlas.
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Para mantener la competitividad, el COIIM propone reforzar la inversión en I+D+i, acelerar la instalación de puntos de recarga, impulsar la formación técnica, adaptarse a nuevos modelos de movilidad como leasing y carsharing, y consolidar un marco regulatorio estable que incentive la inversión.
“Sólo a través de la innovación, la formación especializada y la cooperación público-privada será posible transformar estos retos en una oportunidad estratégica para la industria y la economía española”, concluye el informe.
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