- La red de recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos en España aún está lejos de alcanzar un servicio similar al de las gasolineras tradicionales.
- Expertos y empresas del sector señalan la urgencia de mejorar la cobertura, la interoperabilidad y la accesibilidad en los pagos para impulsar la movilidad sostenible.
- Iberdrola y Renault Group se alían para promover la movilidad eléctrica en España
La movilidad eléctrica en España ha crecido notablemente en los últimos años, pero todavía se enfrenta a grandes barreras que limitan su expansión. A pesar de que la flota de vehículos eléctricos ya supera las 400.000 unidades, la red de recarga no está al mismo nivel. Con sólo 39.000 puntos de carga disponibles a nivel nacional, los conductores a menudo encuentran dificultades para planificar sus trayectos en carretera.
El informe «Impulso a la movilidad verde», realizado por Payment Innovation Hub y Afi, en colaboración con CaixaBank, Visa y Arval, señala que España necesitaría incrementar su infraestructura de carga con 19.300 estaciones adicionales para garantizar un servicio equiparable al de las gasolineras convencionales. Este crecimiento permitiría facilitar el acceso a la recarga y eliminar una de las principales barreras para la adopción del vehículo eléctrico.
Una red de recarga ultrarrápida eficiente y accesible
La clave para mejorar la movilidad eléctrica en España pasa por acelerar la instalación de puntos de recarga ultrarrápida. Según el estudio, un refuerzo en la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T) ayudaría a cubrir rutas estratégicas y garantizar una mejor experiencia para los conductores. Además, es fundamental optimizar los procesos administrativos que ralentizan la puesta en marcha de nuevas estaciones.
Otro aspecto fundamental es la facilidad en los pagos. En la actualidad, menos del 10% de los puntos de carga en España cuentan con opciones de pago con tarjeta, lo que obliga a los usuarios a registrarse en diversas plataformas. La adopción de sistemas contactless permitiría simplificar las transacciones y facilitar el acceso a la carga.
Interoperabilidad y regulación: las claves para avanzar
El Reglamento AFIR impone objetivos claros para mejorar la infraestructura de recarga ultrarrápida en toda Europa. En este sentido, España ha avanzado, pero aún quedan muchos pasos por dar. La interoperabilidad entre operadores es uno de los grandes desafíos, ya que la unificación de sistemas evitaría que los conductores dependan de determinadas aplicaciones específicas para cada red de carga.
En países como Portugal y Países Bajos, la estandarización de pagos y la integración de redes han sido determinantes para el crecimiento de la movilidad eléctrica. En España, replicar estas estrategias podría acelerar la transición hacia un ecosistema de transporte mucho más sostenible y eficiente.
Inversión y colaboración para ampliar la recarga ultrarrápida
Para lograr un despliegue efectivo de la movilidad eléctrica, es esencial la colaboración entre administraciones, empresas del sector y entidades financieras. Bancos y fondos de inversión han comenzado a destinar recursos para el desarrollo de infraestructuras de carga, con el objetivo de hacer la transición energética más accesible y rápida.
Las ayudas y subvenciones también juegan un papel esencial. Para garantizar que los puntos de recarga ultrarrápida se instalen en ubicaciones estratégicas, es imprescindible que las administraciones diseñen incentivos efectivos y accesibles para operadores y usuarios.
En definitiva, el crecimiento de la movilidad sostenible en España es imparable, pero para alcanzar su pleno potencial es necesario reforzar la infraestructura de carga. Aumentar el número de puntos de recarga ultrarrápida, facilitar los pagos y mejorar la interoperabilidad serán los ejes fundamentales para consolidar un modelo de transporte sostenible y eficiente. La oportunidad está al alcance con las estrategias adecuadas.
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