El pasado mes de febrero, Repsol y Navantia firmaron un acuerdo de colaboración para buscar soluciones innovadoras que permitan reducir la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo, utilizando combustibles renovables de Repsol.
Durante estos primeros meses de colaboración, Repsol ha suministrado diferentes tipos de biocombustibles a Navantia, que los ha evaluado en el banco de pruebas y equipos de diagnosis de su Fábrica de Motores en Cartagena.
Beneficios de los combustibles renovables
Los resultados han mostrado que usar estos combustibles renovables a partir de residuos permiten una reducción en las emisiones de CO2 en el transporte marítimo de casi el 90%, así como una reducción en el consumo de carburante del 2,6% respecto del combustible convencional.
Por otro lado, Navantia también ha realizado pruebas de compatibilidad de estos biocombustibles con los componentes del motor actual. Los resultados acreditaron que los combustibles utilizados son perfectamente compatibles con los motores actuales sin necesidad de realizar modificaciones.
Para Navantia, estas conclusiones suponen un punto de inflexión porque confirman que los combustibles renovables son una alternativa real en la descarbonización del transporte marítimo. Sobre todo, en un contexto donde los requisitos legales en cuestión de emisiones son cada vez más exigentes y la renovación de los sistemas de propulsión para cumplir con esos requerimientos suponen inversiones muy elevadas, además de períodos inoperativos de la embarcación.
Esta colaboración, prevista para 5 años y que está aún en sus primeros meses de andadura, ilustra el compromiso de ambas empresas con los objetivos de sostenibilidad de reducción de GEI de España, la Unión Europea, la ONU y la Organización Marítima Internacional. Este proyecto se ha desarrollado gracias a la Armada Española y la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT).
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Graduado en Periodismo por la Universidad Complutense. Redactor en energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es.
